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力士樂(lè)REXROTH電子壓力開(kāi)關(guān)

力士樂(lè)REXROTH電子壓力開(kāi)關(guān)

簡(jiǎn)要描述:力士樂(lè)REXROTH電子壓力開(kāi)關(guān)組件系列 1X
用于液壓應(yīng)用兩個(gè)轉(zhuǎn)換點(diǎn)可通過(guò) IO-Link 調(diào)節(jié)或者根據(jù)客戶需求進(jìn)行出廠預(yù)設(shè)置
通過(guò) IO-Link 傳輸壓力值
4 個(gè)測(cè)量范圍,大 630 bar
帶薄膜測(cè)量單元的傳感器
壓力通道內(nèi)的節(jié)流元件
精度等級(jí) 0.5
與介質(zhì)接觸的組件由不銹鋼和 FKM 制成
高爆裂壓力,反向極性、過(guò)電壓和短路保護(hù),確保操作安全
整體式結(jié)構(gòu)
IO 鏈接 V1.1

產(chǎn)品型號(hào):HEDE12-1X

所屬分類(lèi):德國(guó)REXROTH

更新時(shí)間:2024-05-10

詳情介紹

力士樂(lè)REXROTH電子壓力開(kāi)關(guān)工作原理:

電子壓力開(kāi)關(guān)是以高性能電子元器件為基礎(chǔ),以進(jìn)口高精度壓力敏感元件為測(cè)量元件,采用*的數(shù)字電路把壓力敏感元伯感應(yīng)的電力信號(hào)轉(zhuǎn)換成開(kāi)關(guān)信號(hào),具有準(zhǔn)確度高、體積小、易操作、使用和安裝等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于化工、機(jī)械、水文、電力等系統(tǒng)的壓力控制和自動(dòng)化過(guò)程控制系統(tǒng)中。

電子壓力開(kāi)關(guān)的工作原理:是當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力高于或低于額定的安全壓力時(shí),感應(yīng)

器內(nèi)碟片瞬時(shí)發(fā)生移動(dòng),通過(guò)連接導(dǎo)桿推動(dòng)開(kāi)關(guān)接頭接通或斷開(kāi),當(dāng)壓力降至或升額定的恢復(fù)值時(shí),碟片瞬復(fù)位,開(kāi)關(guān)自動(dòng)復(fù)位,或者簡(jiǎn)單的說(shuō)是當(dāng)被測(cè)壓力超過(guò)額定值時(shí),彈性元件的自由端產(chǎn)生位移,直接或經(jīng)過(guò)比較后推動(dòng)開(kāi)關(guān)元件,改變開(kāi)關(guān)元件的通斷狀態(tài),達(dá)到控制被測(cè)壓力的目的。電子壓力開(kāi)關(guān)采用的彈性元件有單圈彈簧管、膜片、膜盒及波紋管等。開(kāi)關(guān)元件有磁性開(kāi)關(guān)、水銀開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)等。

力士樂(lè)REXROTH電子壓力開(kāi)關(guān)技術(shù)圖紙:

"K35" ? 2 個(gè)轉(zhuǎn)換輸出

n-轉(zhuǎn)換 (NPN)

p-轉(zhuǎn)換 (PNP)

OUT1:轉(zhuǎn)換輸出或 IO-Link
OUT2:轉(zhuǎn)換輸出
顏色標(biāo)記符合 DIN EN 60947-5-2

尺寸以 mm為單位

  • 壓力油口 G1/4 外螺紋

  • 密封圈 FKM

  • 4 極 M12 連接器

  • 節(jié)流元件(相當(dāng)于 0.3 mm 噴嘴)

無(wú)論是挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)、鋪路機(jī)還是混凝土攪拌車(chē),性能配合操控對(duì)于工程機(jī)械而言是至關(guān)重要的,這就需要強(qiáng)大的傳動(dòng)與控制系統(tǒng)的支持。此外,工程機(jī)械行業(yè)也正面臨著q所未有的挑戰(zhàn),持續(xù)攀升的能源價(jià)格,遵守當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的排放標(biāo)準(zhǔn),這些挑戰(zhàn)使得機(jī)械制造商們對(duì)于高能效,低排放的解決方案的需求與日俱增。博世力士樂(lè)憑借多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品以及液壓技術(shù)的專(zhuān)有訣竅,與您共同面對(duì)挑戰(zhàn),讓您在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

借助博世力士樂(lè)的電子控制液壓驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇系統(tǒng),即使是在嚴(yán)酷的使用條件下,內(nèi)燃機(jī)也能 可靠地保持佳運(yùn)行溫度,多可以降低5%的油耗。通過(guò)這種方式,液壓驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇系統(tǒng)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)滿足排放規(guī)定,例如美國(guó)TIER 4和歐四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

另外一個(gè)例子:柴油機(jī)液壓聯(lián)合控制系統(tǒng)DHC,根據(jù)液壓系統(tǒng)的載荷分布,匹配柴油機(jī)工作區(qū)域,結(jié)合工況,準(zhǔn)確提供柴油機(jī)所需噴油量,提升整機(jī)效率,顯著降低油耗。

我們?yōu)榭蛻舴?wù),提供定制化的解決方案。




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